Fermé aujourd'hui.
Grâce à la stabilité de la production et aux couples importants, les actionneurs électriques sont souvent utilisés pour automatiser les vannes quart de tour. Il n'y a pas non plus de pertes de pression comme avec les actionneurs pneumatiques, ce qui permet de franchir facilement de longues distances.
Les actionneurs électriques se composent généralement d'un volant, d'une boîte de vitesses, d'un servomoteur et d'une électronique périphérique comprenant des interrupteurs de fin de course réglables.
Lorsque le courant électrique est envoyé à travers la bobine du moteur électrique, un champ magnétique est généré qui fait tourner le rotor, couplé à la boîte de vitesses. Ce rotor est à son tour couplé à l'arbre de commande de la vanne. La vitesse à laquelle la vanne est actionnée dépend du rapport de transmission.
Le moteur électrique a besoin d'un couple de démarrage élevé pour surmonter le moment de rupture de la vanne. Le volant sert de commande d'urgence et peut être désengagé dès que l'entraînement électrique est enclenché. Les interrupteurs de fin de course coupent le servomoteur lorsqu'une certaine valeur de réglage du couple est dépassée.
